RFID射頻識別技(ji)術的發展(zhan)，使輪胎(tai)擁(yong)有“身份證”成為可能(neng);而技(ji)術規(gui)范化(hua)、標準化(hua)，則(ze)為RFID自動識別產業化(hua)進一(yi)步鋪(pu)平(ping)道(dao)路，將大大促進我國智能(neng)輪胎(tai)的發展(zhan)。隨著“中國制造(zao)2025”規(gui)劃的實施，車聯網建(jian)設的加(jia)快，智能(neng)輪胎(tai)將使“智能(neng)化(hua)物流”如虎(hu)添翼，RFID射頻識別技(ji)術產業化(hua)推廣不再難(nan)。
從技術(shu)到(dao)標準的飛躍
“產品(pin)規范(fan)化(hua)推廣需要標(biao)準(zhun)先(xian)行。2014年(nian)作為(wei)重點計劃在工信部立項(xiang)(xiang)，到今年(nian)發(fa)(fa)(fa)布(bu)實施(shi)經歷(li)了兩年(nian)的(de)時間，而(er)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)研發(fa)(fa)(fa)則有10年(nian)的(de)時間了。”全球很多輪胎企業(ye)，如米(mi)其林、固特異(yi)、錦湖輪胎都在研發(fa)(fa)(fa)和試驗輪胎RFID電子標(biao)簽。技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)人員解決了電子標(biao)簽封(feng)裝(zhuang)方法、標(biao)簽性能、粘(zhan)合技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)、植入工藝等一系(xi)列技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)難題。其中(zhong)，RFID輪胎標(biao)簽設計、封(feng)裝(zhuang)與植入技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)科(ke)技(ji)(ji)成果通過了中(zhong)國(guo)石(shi)油(you)和化(hua)學工業(ye)聯合會鑒定，專家認(ren)為(wei)整(zheng)體(ti)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)水平進(jin)入國(guo)際領先(xian)行列。2014年(nian)，RFID輪胎電子標(biao)簽設計、封(feng)裝(zhuang)與植入技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)研究及(ji)產業(ye)化(hua)項(xiang)(xiang)目獲得石(shi)化(hua)聯合會技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)發(fa)(fa)(fa)明一等獎。
應用案例：UR5206超高頻(pin)讀寫器應用于車輛管理
4個標(biao)準(zhun)包(bao)括產品標(biao)準(zhun)、植入方(fang)法(fa)(fa)標(biao)準(zhun)、試(shi)驗方(fang)法(fa)(fa)標(biao)準(zhun)以及編(bian)碼標(biao)準(zhun)，獨(du)立(li)而又(you)相互關聯，規(gui)范了RFID電(dian)子標(biao)簽功能要(yao)求(qiu)、性(xing)能要(yao)求(qiu)、植入方(fang)法(fa)(fa)、試(shi)驗方(fang)法(fa)(fa)、編(bian)碼方(fang)法(fa)(fa)等，確保植入電(dian)子標(biao)簽后輪胎的(de)安全和電(dian)子標(biao)簽的(de)功能和性(xing)能。標(biao)準(zhun)的(de)統一，將使該項技術加速(su)在行業(ye)內推(tui)廣。
2015年10月(yue)，4項標(biao)(biao)準(zhun)又在(zai)國(guo)際標(biao)(biao)準(zhun)化組(zu)(zu)織 (ISO)正式立(li)項，由我國(guo)主導、主起草(cao)單位組(zu)(zu)成(cheng)的(de)國(guo)際標(biao)(biao)準(zhun)項目工作組(zu)(zu)開(kai)展(zhan)了(le)(le)標(biao)(biao)準(zhun)起草(cao)工作。升級(ji)為國(guo)際標(biao)(biao)準(zhun)，將(jiang)使我國(guo)有了(le)(le)產(chan)品“話語權”，不用(yong)再跟在(zai)別人的(de)后(hou)面(mian)發展(zhan)，為產(chan)品走出去(qu)占領(ling)國(guo)際市場奠定(ding)了(le)(le)基礎。
應用(yong)案例：UR5256超高頻讀寫器應用(yong)于車輛管(guan)理
從(cong)手(shou)工到智能化的改變
泄氣(qi)保用(yong)輪(lun)(lun)胎以(yi)及(ji)帶有胎壓監(jian)測系(xi)統(TPMS)、射(she)頻(pin)識別(RFID)、輪(lun)(lun)胎降噪等技術(shu)的(de)輪(lun)(lun)胎，都屬于智能輪(lun)(lun)胎產品(pin)的(de)范圍。RFID電子(zi)標(biao)(biao)簽是一種非接(jie)觸式的(de)自(zi)動識別技術(shu)，它通過(guo)射(she)頻(pin)信(xin)號來識別目(mu)標(biao)(biao)對(dui)象并獲(huo)取相關(guan)數據，識別工作無需人(ren)工干預。
“RFID在日常生活中已(yi)經無所不(bu)在了，被廣(guang)泛用于物(wu)流(liu)、制造、身份識別(bie)、資產管理、智能(neng)交(jiao)通(tong)等領(ling)域(yu)。而在我(wo)國輪胎(tai)行業的(de)應用還(huan)未能(neng)有效推廣(guang)。”
據焦清國介(jie)紹，主要(yao)障礙在于輪胎(tai)(tai)行業普遍采用(yong)“輪胎(tai)(tai)條(tiao)(tiao)形碼+胎(tai)(tai)側信息”的形式。這種傳統手段局限性大(da)，不可(ke)避免地存在著容易(yi)在流轉過程(cheng)中磨損、紙質條(tiao)(tiao)形碼容易(yi)被污染影響識別率、紙質條(tiao)(tiao)形碼承載信息量(liang)較(jiao)少、需要(yao)配(pei)合人(ren)工掃描操作等問題。
作為(wei)輪(lun)胎(tai)條形碼(ma)的“無線”版(ban)本(ben)，RFID自(zi)動識別技(ji)術具有條形碼(ma)所(suo)不(bu)具備(bei)的防水、防磁、耐高溫、使(shi)(shi)用(yong)壽命長(chang)、讀(du)(du)取(qu)距離(li)大(da)、電子標簽上數據(ju)(ju)可以(yi)(yi)加(jia)密(mi)、存儲數據(ju)(ju)容量更大(da)、存儲信(xin)息(xi)(xi)更改自(zi)如等優(you)點。RFID射頻識別技(ji)術與輪(lun)胎(tai)生產信(xin)息(xi)(xi)、銷售信(xin)息(xi)(xi)、使(shi)(shi)用(yong)信(xin)息(xi)(xi)、翻(fan)新信(xin)息(xi)(xi)、報廢信(xin)息(xi)(xi)等進行綁定或記錄，就像(xiang)每個人都有唯一的身份(fen)證，輪(lun)胎(tai)有了自(zi)己的“身份(fen)證”，隨時可以(yi)(yi)通過(guo)MT5000手持數據(ju)(ju)采集(ji)終端讀(du)(du)取(qu)相應(ying)數據(ju)(ju)，結合相應(ying)的管理軟(ruan)件(jian)，從(cong)而實現對(dui)輪(lun)胎(tai)全生命周期(qi)數據(ju)(ju)的記錄及追溯。
應用(yong)(yong)案例：UR5206超(chao)高頻讀(du)寫器應用(yong)(yong)于車輛管(guan)理
近年來，歐盟、美國(guo)、日本、韓國(guo)等(deng)國(guo)家和(he)地區先后出(chu)臺了輪(lun)胎(tai)電子標(biao)簽法，要求輪(lun)胎(tai)必須加貼標(biao)簽，標(biao)示輪(lun)胎(tai)的燃油效(xiao)率、滾動(dong)阻力(li)(li)、滾動(dong)噪聲和(he)濕滑路(lu)面抓地力(li)(li)的等(deng)級。我(wo)國(guo)輪(lun)胎(tai)標(biao)簽制度(du)也在(zai)大力(li)(li)推進(jin)過程(cheng)中。RFID電子標(biao)簽也可以將這(zhe)些參數(shu)及(ji)其等(deng)級存儲起來。
在輪胎成型過程中，RFID電子標簽植入到輪胎內部，可以經受輪胎成型及硫化過程中的形變、高溫、高壓。成品輪胎經過X光檢測、氣泡檢查、動平衡和均勻性檢測、耐久試驗檢測等，顯示了其可靠性能。
同時(shi)，經第三方驗(yan)(yan)證(zheng)，剛柔并(bing)濟(ji)的(de)(de)產品(pin)結構，使(shi)電子(zi)標(biao)(biao)(biao)簽(qian)能夠承受輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)使(shi)用(yong)(yong)過程中的(de)(de)各種曲撓形變及(ji)壓力，可在輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)全(quan)生命周(zhou)期中使(shi)用(yong)(yong)。2012年(nian)4月，由(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)企業生產的(de)(de)61條RFID輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)，在云(yun)南和新(xin)(xin)疆兩地參加了全(quan)國(guo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)輪(lun)(lun)(lun)(lun)輞標(biao)(biao)(biao)準化技(ji)術委員(yuan)會組織開展的(de)(de)RFID輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)綜合里程道路試驗(yan)(yan)。經過兩年(nian)多的(de)(de)路試，輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)經過使(shi)用(yong)(yong)、翻新(xin)(xin)，直到報(bao)廢(fei)，未出(chu)現(xian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)損壞(由(you)RFID電子(zi)標(biao)(biao)(biao)簽(qian)導致)及(ji)RFID電子(zi)標(biao)(biao)(biao)簽(qian)損壞現(xian)象。2014年(nian)12月，由(you)輪(lun)(lun)(lun)(lun)標(biao)(biao)(biao)委組織的(de)(de)植入(ru)電子(zi)標(biao)(biao)(biao)簽(qian)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)撞擊現(xian)場(chang)試驗(yan)(yan)在廣東(dong)汕頭(tou)舉行，帶有(you)RFID電子(zi)標(biao)(biao)(biao)簽(qian)的(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)經受住現(xian)場(chang)撞擊試驗(yan)(yan)，證(zheng)明了植入(ru)RFID電子(zi)標(biao)(biao)(biao)簽(qian)后輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)安(an)全(quan)性及(ji)電子(zi)標(biao)(biao)(biao)簽(qian)的(de)(de)可靠性。
RFID超高頻(pin)車輛管(guan)理一體式(shi)機讀(du)寫器(qi)UR5206是一款高性能的(de)UHF超高頻(pin)電子標簽讀(du)寫器(qi)，支持(chi)EPCglobal UHF Class 1 Gen 2 / ISO 18000-6C ISO 18000-6B協議，支持(chi)RS232、RS485、韋根(gen)等多種用戶接口，廣泛(fan)應用于停(ting)車場管(guan)理、礦(kuang)車稱重(zhong)管(guan)理、不停(ting)車收費、自動分(fen)揀線識別、物流管(guan)理、門禁系(xi)統、防偽系(xi)統及(ji)生產過程控制等多種無線射頻(pin)識別（RFID）系(xi)統。
RFID超高頻(pin)車輛管理一(yi)體式機(ji)讀寫器UR5206
RFID超高頻電子標(biao)簽(qian)(qian)UT8137是UHF工具(ju)(ju)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)專(zhuan)用抗(kang)金屬標(biao)簽(qian)(qian)，針對工具(ju)(ju)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)等多標(biao)簽(qian)(qian)閱(yue)讀場合(he)開(kai)發，工作頻率902-928MHz，支持EPCglobal UHF Class 1 Gen 2 / ISO 18000-6C協議。廣泛用于智能工具(ju)(ju)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)、小型(xing)金屬設備管(guan)(guan)理(li)(li)(li)、手術器械管(guan)(guan)理(li)(li)(li)、模具(ju)(ju)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)、槍支管(guan)(guan)理(li)(li)(li)和(he)資產(chan)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)等RFID射頻識(shi)別場合(he)。
RFID超(chao)高頻工具(ju)管理抗金(jin)屬電子標(biao)簽UT8137
RFID超(chao)高(gao)頻(pin)（UHF）抗金(jin)屬(shu)(shu)標簽UT9795采用(yong)優質工程(cheng)ABS外殼，帶兩個(ge)安(an)裝(zhuang)孔和標簽粘貼區，也可以用(yong)雙面膠粘貼，良好的抗金(jin)屬(shu)(shu)特性，能在金(jin)屬(shu)(shu)表現實現遠距(ju)離讀寫，擁有抗金(jin)屬(shu)(shu)、耐高(gao)溫、防水、耐酸堿、抗撞擊等(deng)特性。適用(yong)于資(zi)產(chan)(chan)管(guan)(guan)(guan)理(li)、設備(bei)巡檢、建材管(guan)(guan)(guan)理(li)、生產(chan)(chan)管(guan)(guan)(guan)理(li)、倉儲管(guan)(guan)(guan)理(li)、智能制造(zao)、電力設備(bei)及(ji)汽車(che)部件等(deng)管(guan)(guan)(guan)理(li)。
產(chan)業化推廣不再難
第(di)十(shi)二屆(jie)全國人大代表(biao)袁仲雪高(gao)度關注RFID電(dian)(dian)子(zi)標簽(qian)在(zai)輪胎上的推廣應用。在(zai)全國“兩會”期間，他兩次提交(jiao)了有關加快推廣RFID輪胎電(dian)(dian)子(zi)標簽(qian)的建(jian)議。
“我國(guo)對輪(lun)胎使用(yong)缺乏有效監(jian)管手段，導致輪(lun)胎不(bu)(bu)合法、不(bu)(bu)安全使用(yong)(輪(lun)胎不(bu)(bu)合格、超載(zai)使用(yong)、過(guo)期使用(yong)等)現(xian)象普遍(bian)存在，造成(cheng)安全事故頻發、能(neng)源(yuan)(yuan)資源(yuan)(yuan)浪費和對環境(jing)的侵害(hai)。要(yao)實(shi)現(xian)輪(lun)胎的有效監(jian)管，需要(yao)有效手段提供(gong)可追(zhui)溯的數據，那就是輪(lun)胎采用(yong)RFID射頻識別技術。”袁仲雪說(shuo)，我國(guo)已就新一代國(guo)家(jia)交通管控網(車(che)聯網)陸續開展了很多(duo)具(ju)體的推進工作，作為汽車(che)必不(bu)(bu)可少的組成(cheng)部分(fen)，輪(lun)胎的管理也應納入到這一體系(xi)。
RFID射頻識別技術為智能輪胎(tai)在(zai)未來車聯網領域的應(ying)用(yong)(yong)(yong)奠定了基礎(chu),運營車隊、公(gong)(gong)交公(gong)(gong)司等集(ji)團采購逐(zhu)步增加。同時，輪胎(tai)用(yong)(yong)(yong)RFID電子(zi)標簽(qian)相關產品(pin)已(yi)在(zai)米(mi)其林、雙錢、賽(sai)輪金宇、正新等國內外多家輪胎(tai)企(qi)業進行試驗及(ji)應(ying)用(yong)(yong)(yong)，效果(guo)得到認可。
請繼續瀏覽(lan)相關產(chan)品與(yu)解決方案，或點擊右(you)邊下載：
滬公網(wang)安(an)備(bei) 31011202008781號
